Descrizione
Brevetto di sistema TopMax Elaborazioni. Testa cilindro realizzata in ERGAL al CNC con design anti-vibrazioni, O-RING di tenuta d’aria per il cilindro, beccuccio allungato per una perfetta tenuta d’aria e PAD in gomma intercambiabile.
DETTAGLI ARTICOLO
Testa cilindro realizzata in ERGAL al CNC con design anti-vibrazioni, O-RING di tenuta d’aria per il cilindro, beccuccio allungato per una perfetta tenuta d’aria e PAD in gomma intercambiabile.
Su questa testa cilindro è pre-montato il PAD ORANGE, ottimale per le molle originali della piattaforma UMAREX/VFC MP7 AEG GEN1/GEN2. La gomma con cui è realizzato il PAD favorisce l’assorbimento degli urti e delle vibrazioni dovute all’impatto del pistone, lo spessore del PAD è progettato per garantire un perfetto A.O.E. (angolo di ingaggio) del pistone sull’ingranaggio settoriale, ed evitare quindi l’utilizzo di spessori sotto la testa pistone (con anche un risparmio di peso e massa battente), il diametro del PAD favorisce e coadiuva la tenuta d’aria sul cilindro, infine la forma innovativa del PAD insieme al cono realizzato sul corpo della testa cilindro, convoglia in maniera ottimale l’aria all’interno del beccuccio allungato della testa cilindro, garantendo una uscita del flusso d’aria più rapida e precisa.
La dimensione e la posizione dei fori di alloggiamento garantiscono una perfetta adesione della battuta anteriore della testa cilindro, realizzata in gomma, sulle placche del GearBox. Le fresature realizzate sulla parte superiore del corpo della testa cilindro riducono e mitigano le vibrazioni derivanti dall’impatto del pistone e garantiscono la riduzione drastica/eliminazione dei rischi di rotture in testa delle placche del GearBox. Il beccuccio della testa cilindro ha diametro esterno di 4,70mm, presenta una lieve stondatura in punta per uno scorrimento libero dello spingi pallino.
